20世纪60年代初开始的三线建设，是在我国腹心地带13个省和自治区开展的规模宏大的工业和国防工程建设。东部和沿海地区众多的企业、高校、科研院所转移到祖国西部的广袤大地，将许多“不毛之地”建设成为工业重镇，用青春和热血在中华大地上绘就了一幅宏大壮丽的图景。

三线企业在西安的布局

1964年10月30日，中共中央批准下发《一九六五年计划纲要（草案）》，确定了三线建设的总目标，三线建设陆续展开。1965年8月，全国搬迁工作会议确定，国防尖端项目的建设实行“靠山、分散、隐蔽”的三线建设方针。但出于抢时间、赶速度和带动地方工业、发展交通的需要，也把一些基础性项目和配套项目摆放在有一定条件的城市。西安位于我国腹地陕西省关中平原中部，具备三线建设战略大后方的基本条件和所必需的地理环境，因此，三线建设初期，国家在西安地区摆放了188个项目，总投资137亿元。

1965年和1966年，国家先后搬迁到西安的项目达50多个，很大一部分是从大连、沈阳、上海等沿海城市搬迁来的，有的是整体搬迁，有的是只搬迁重点生产线，有的搬迁重要设备。同时，还有大批科研、专业工程技术人员等随迁到西安。这些单位迁入西安后，除少数单位平地起家新建外，大多数是采取合并改造的方式，利用原有厂房进行改建、扩建。三线建设项目根据国家要求，边设计、边基建、边科研，任务紧急而艰巨。与此同时，西安本地也配套新建、扩建、改建了一批项目。

全力支援三线建设

为了支援三线建设，解决三线建设中的突出问题，市委多次召开会议，研究解决有关问题。同时，提出“统一思想、统一领导、统一计划、统一行动”的口号，成立领导小组，解决三线建设单位的选址、土地征用、工程设计、基建施工、物资供应、交通运输、子女上学、双职工工作安排等方面的困难。

市商业物资系统加大木材、钢材、水泥、黄麻等建筑材料的采购和供应，增加粮食、煤炭、蔬菜和副食品的销售网点，增设机械修理、木器制作、银行储蓄、卫生医疗等服务网点。还派出施工队伍开赴秦岭山区和渭北高原，参加三线工程项目的建设。

西安学兵在襄渝铁路安康七里沟大桥建设工地

在三线建设工地上，还活跃着一支以青年学生组成的建设队伍，他们就是参加修建襄渝铁路的学兵连。1970年8月和1971年3月，西安市先后动员69、70届中学毕业生2.08万人，赴安康、旬阳、紫阳、白河等地参加襄渝铁路的建设。襄渝铁路东起湖北襄樊，西抵重庆，全长915.6公里，与汉丹、焦枝、阳安、成渝、川黔等铁路相连，是中国腹地连接西南边陲的一条东西走向的重要铁路干线，也是一条穿越崇山峻岭、蜿蜒曲折的铁路线。西安学兵连在修建这条铁路线中经历了艰苦磨难，其中吴南等114位西安学兵，为三线建设献出了年轻而宝贵的生命。

成效显著

三线建设在西安建成投产的重点项目，对西安的经济社会发展起到一定的促进作用，初步改变了西安的工业布局及基础经济结构。

一是改变了交通落后状况，初步形成了以西安为中心辐射周边的交通网络，提高了运输能力；二是改变了基础工业薄弱的状况，先后建成了一大批工业企业和相配套的地方工业企业，带动了西安的工业、交通运输业、农业和其他各项事业发展；三是资源开发能力有了显著提高，先后建立了一批地质勘探、设计、施工、煤机制造和科研、教育等单位，4个大中型火力发电厂和2个水力发电厂，建成国内第一条33万伏超高压输电线路，并与陕西电网连接在一起，形成陕、甘、青大电网，互调余缺，保障了西安经济建设的电力需求；四是进一步强化了西安航空工业，基本形成了功能比较完备的航空工业基地，拥有比较完整的科研试验手段和实力较强的科研、设计和生产能力；五是建成投产了15个航天大中型工业项目，形成了完整的科研设计、试验、生产体系，航天科技水平不断发展壮大；六是建成了一批电子研究和生产企业，实现了电子工业零的突破；七是迁建和新建了一批骨干机械企业及配套工厂，使西安机械工业成为了优势产业；八是新建和扩建了一批机电设备制造企业，形成了一定规模的机电生产制造能力，机电工业形成规模；九是兴建扩建了一批轻工企业，轻工业日渐兴盛；十是将沿海地区纺织工厂的企业设备及技术力量搬迁到西安，形成了以西安为中心，辐射关中的纺织工业生产基地。

三线调整后海红轴承厂西安新址奠基仪式

三线建设期间，西安成为陕西省接受搬迁项目最多的城市。这些行业的许多单位经过几十年的发展，已经形成了雄厚的科研生产实力，为西安的经济社会发展起到了重要的促进作用。